波哥大是個擁有八百萬人口的超級大都市，因此可以想像每天的交通狀況只能用悲劇形容，幾乎可以說是從早塞到晚。另外，波哥大整個市區的範圍非常大，因此不論是來波哥大旅遊或是居住在此的人，如果沒有車子又不想坐計程車，就只能仰賴大眾交通工具，但波哥大沒有捷運系統(據說是因為地質不好無法挖地下軌道)，擁有的就是(類似之前台中的)BRT快速公車系統和一般的公車。
《大眾交通系統簡介》
這裡的大眾交通運輸主要分成四種：Transmilenio、Alimentador、SITP Urbano和俗稱的野雞巴士，他們分別有著不同的顏色外觀。
Transmilenio是紅色車身，也就是當地人最常使用的BRT系統，通常是兩節(少數有三節)車廂，行駛於主要幹道的公車專用道上；
Alimentador是綠色車身，是主要行駛於Transmilenio轉運站和社區之間的免費接駁公車；
STIP Urbano是藍色車身，有些是一般公車大小，也有些是中巴的大小，基本上可以想像成台灣的一般公車；
而俗稱的野雞巴士顏色就比較雜，行駛的路線也非常複雜不明，算是比較local的公車，我個人是從來沒有搭過，基本上當地人也都不建議我搭乘，因為比較危險，而在此就不多做討論。
《交通卡》 (2017/04匯率: 1NTD ~94pesos)
在搭Transmilenio或是SITP前，首先你必須先擁有一張像這樣的交通卡，基本上的概念和台灣的悠遊卡或一卡通一樣，可以在各Transmilenio站的票務櫃台購買，一張卡的押金是3000pesos，Trasmilenio和SITP都是進站or上車刷卡(不收現金)，搭乘一趟Tranmilenio是2200pesos，只要不出站不管轉乘幾次都一樣，而SITP則是2000pesos。(2017/04剛漲價)
而之後若要儲值，一樣回到各Transmilenio站的票務櫃台即可。
以下將針對各型公車進行詳細解釋：
《Transmilenio》
http://www.transmilenio.gov.co/index.php (Transmilenio官方網站)(只有西文)
紅色車身的Transmilenio在主要幹道上奔馳，非常顯眼，而這個系統大概是最近四、五年才逐漸完善。
重點：快速、但平常日白天搭乘基本上都十分擁擠
我必須說，雖然Transmilenio和捷運系統真的無法比，但在波哥大這樣的現況下，這樣的BRT系統設計已經算是很好了，因為這裡的人口實在太多，我完全無法想像如果沒有Transmilenio的波哥大會長什麼樣子，而在上下班交通巔峰的時刻，雖然搭Transmilenio會非常非常擠，但因為行駛在專用道上的緣故，很有可能會比自己開車還要更快抵達！
這是Transmilenio官方網站上的路線圖，目前共有15個路線，分別用不同顏色和英文字母表示。
個人覺得這張google到的路線圖比較清楚，搭配上真正的地圖比較能感受出Transmilenio所走的路線，從這張圖也可以發現波哥大真的是個超大的城市。
(可連至相簿儲存大圖)
要搞懂Transmilenio該怎麼搭並不難，以下四個重點保證讓你可以快速上手：
1. Transmilenio的路線是由英文字母+數字所組成(ex. B10, G22)，其中英文字母表示該車開往的方向(終點站)，而數字則表示一條行進的路線。
像是B開頭Transmilenio的共同終點站是Portal del Norte，而G開頭Transmilenio的共同終點站則是Portal del Sur。一台車行進在同一條路線，去程和返程的英文字母會改變但數字不變，因為走同一條路線但方向相反(終點站不同)。
舉例：D95開到它的終點站Portal del 80後，就會變成J95繼續把乘客載到終點站Las Aguas，因為走的是同一條路線所以數字一樣，但方向相反，這台車就是往返於Portal del 80和Las Aguas的Transmilenio。
同理可證，任何一個Transmilenio站都一定可以找到兩台數字一樣但英文字母不同的車，因為兩台車是相同路線但相反方向。
2. Transmilenio即使行進在同一條路上，但並不會每站都停，而每個不同路線的車停的站都不同。這有點像自強號和區間車的概念，有些車只停少數的重點站，但有些車則幾乎每站都停。
3. 至於要怎麼知道每台車那些站會停那些站不停呢？這個沒有人知道(喂~~)，雖然在Transmilenio站會把各路線詳細停靠站寫出來，但基本上那實在太複雜除非經常搭不然沒人記得起來。搭乘前，請務必用手機下載"Transmilenio y SITP"這個APP，用這個APP只要你知道自己要搭乘的起迄站，它就會幫你規劃好各種轉乘的方式，尤其像有些車周末沒有行駛它也都會告訴你，重點是它即使沒有網路也可以離線使用，非常非常實用且方便！
4. 最後，我通常是使用Google Map和Maps.me這兩個APP，去找離我要去的地點最近的Transmilenio站名，再使用上面說的那個路線APP，就可以知道該怎麼搭車了，是不是很方便簡單啊！而基本上Transmilenio只行駛在幾條主要幹道上，所以要找站名不會太困難(熟能生巧啊~)，比較大的問題是因為它路線不夠密集，常常到站後還是要走個10-20分鐘才能抵達要去的地點，但這就是波哥大的交通，除非你都開車或搭計程車，不然很難避免這個狀況，只能當運動了。XD
Transmilenio站的入口
車廂內部，空空如也但這絕對是假象！
因為大部分的時候車廂內都是像這樣！
上下班時間，Transmilenio站的驚人人潮，常常都會像這樣要在閘口外慢慢排隊進站。最誇張的是，時常會因為人太多而上不了車，或是直接被後面的人潮硬擠進車廂的慘況。
另外可以看到Transmilenio的整體配置，站體基本上都位於主幹道的中間，兩側各有兩個專用車道，再外側的車道才是給一般車子走的，因此大部分的主幹道都至少是像這樣的八線或十線道。
《Alimentador》
綠色的車身，是從Transmilenio的某些特定轉運站，把乘客載到社區的免費公車。
重點：免費、班次頻繁
在Transmilenio轉運站等Alimentador的情形
《SITP Urbano》
藍色車身的SITP Urbano，基本上可以理解成台灣路上在跑的一般公車。
路邊常見的公車站牌，上面黃色的C36就是SITP Urbano，而第二排綠色的1-10則是Alimentador。
至於這種SITP公車我只有少數時間會搭，像是我覺得Transmilenio站距離我要去的地點太遠的時候，我通常是用google map直接規劃路線，當我覺得坐SITP會比較快的時候才會搭。這點還滿奇怪的，google map只能規劃SITP的路線，卻無法規劃Transmilenio的路線。(2017/05/14補充: 今天突然發現現在google map可以規劃transmilenio的路線了！)
不過曾有當地朋友提醒我，SITP還是會有一些安全上的顧慮，據說曾有台灣人在公車上直接被持刀搶劫，重點是旁邊明明還有其他乘客，但他們的態度都是希望他乖乖交出東西，息事寧人。而據說在幾年前，還曾經發生過有歹徒劫車開到偏遠山區，然後再全車洗劫的案例，因此不建議晚上搭乘。
重點：一般公車、若Transmilenio難以抵達的第二選擇、不建議晚上搭乘
《貼心小叮嚀》
1. 在波哥大晚上的交通方式，基本上建議Transmilenio，真的不行就計程車吧！很多人甚至建議Uber(或其他的叫車APP)會比較安全。
2. 在搭乘大眾交通工具時，一定要小心自己的隨身貴重物品，建議包包前背，防止有人從後面直接用刀劃開偷東西，而手機錢包盡量放在有拉鍊的包包或口袋裡，若真要使用時，建議不要在公車門附近使用，因為曾有人就這樣趁車門要關時，直接一把搶走就跑，一定要隨時警覺四周環境，不要讓歹徒有搶或偷的機會。
★★ 2017/05/14補充：
最近發現了一個手機APP: Moovit，它基本上可以取代Google map的規劃路線功能， 它可以規劃Transmilenio、Alimentador和SITP Urbano的搭乘方式，非常好用！
3. 波哥大旅遊常用到的幾個Transmilenio站：
Las Aguas/Universidades- 舊城區, Bolívar廣場, 黃金博物館, Monserrate纜車...
(搭到Las Nieves, San Victorino或Av. Jiménez也可)
Portal El Dorado- 可轉車到機場
Calle 85- 波哥大的玫瑰區(Zona Rosa)(=酒吧區), 也是住宿安全又方便的好地方
Portal del Norte- 往Zipaquirá地下鹽教堂, 或可轉車到北轉運站(Terminal del Norte)(往Villa de Leyva)
最後附上一張我住的地方附近轉運站的平面配置圖，這是Transmilenio和Alimentador的重要轉運點，但值得注意的是，這兩個月台只有靠著Transmilenio站內的一個地下道相連，意思就是一定要進入Transmilenio站內才有辦法換月台，如果只是搭Transmilenio還不打緊(因為已經在站內)，小心不要走錯出口就是了，但如果是搭Alimentador來到轉運站要到另外一個月台搭Alimentador，就只能刷卡進站才有辦法換月台，非常莫名其妙的設計只能這麼說。
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